Daftar Kode Kerusakan PGM FI Honda All Varian
Kode Kerusakan PGM FI Honda - Hampir semua para produsen motor yang beredar di Indonesia telah menciptakan motor terbaru berteknologi canggih, semua saling berlomba untuk menjadi yang terbaik.
Salah satu teknologi canggih tersebut adalah sistem pengkabutan bahan bakar injeksi, pabrikan Honda bangga dengan PGM-FI (Programed Fuel Injection), Yamaha sukses dengan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection) Suzuki juga tak mau ketinggalan dengan sistem DCP-FI (Discharge Pump Fuel Injection).
PGM-FI adalah kepanjangan dari Programed Fuel Injection, PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar yang menggunakan teknologi elektronik kontrol yang memasok BBM dan oksigen dengan maksimal sesuai dengan kebutuhuhan mesin motor.
Beberapa kelebihan dari sistem PGM-FI diantaranya, motor lebih irit konsumsi BBM, ramah lingkungan dan masih banyak lagi.
Motor tipe injeksi juga dilengkapi dengan panel instrument yang canggih yang terletak pada odometer motor tersebut, yang berguna untuk mengontrol dan memonitoring segala sesuatu yang bersangkutan dengan sistem injeksinya.
Salah satunya ialah lampu indikator pada odometernya, peran indicator lamp ini sangat penting dan tidak boleh di sepelekan. Kedipan lampu indikator ini juga mempunyai arti yang telah dirancang khusus untuk memberitahu penggunanya jika terdapat error pada salah satu sistemnya.
Kedipan Malfunction Indicator Lamp (MIL) sendiri 2 kode berbeda, yaitu kedipan lampu MIL pendek (singkat) dan kedipan lampu MIL lama (panjang). Berikut penjelasannya kode kedipan mil Honda:
1. MAP Sensor (manifold absolute pressure / sensor tekanan manifold).
Sensor MAP adalah suatu system sensor yang digunakan untuk sistem kontrol elektronik mesin berpembakaran internal.
Sensor EOT bertugas sebagai alat pendeteksi perubahan suhu pada oli mesin motor injeksi.
Engine Coolant Temperature fungsinya hampir sama dengan EOT sensor, akan tetapi ECT sensor ini khusus untuk mengontrol air pendingin radiator.
TP sensor merupakan bagian dari mesin injeksi yang bertugas mengatur masuknya jumlah udara kedalam mesin pembakaran, fungsi dari Throttle Position Sensor adalah memantau posisi throttle apakah throttle terbuka atau tertutup.
Fungsi dari sensor IAT ialah mengukur dan mengontrol temperatur udara yang masuk kedalam intake manifold motor injeksi. Kemudian IAT sensor akan mengirim data ke ECU motor injeksi berdasarkan hasil dari pengukuran temperatur udara yang masuk kedalam intake manifold.
Injektor ialah komponen yang bertugas untuk menginjeksikan bahan bakar kedalam ruang bakar. Sedangkan injektor yang dpaling banyak digunakan adalah tipe injektor elektromagnet, yaitu injektor yang didalamnya terdapat sebuah lilitan yang bisa menjadi magnet ketika ada sebuah arus listrik yang mengalir.
Sensor O2 adalah sensor pendeteksi gas buang di knalpot pada motor tipe injeksi, sensor ini bertugas mengatur jumlah bahan bakar agar sesuai dengan kebutuhan pada sistem ruang pembakaran.
Idle Air Control Valve biasa disingkat IACV ialah katup pengatur udara pada mesin motor tipe injeksi, cara kerja sensor IACV tersebut mirip dengan sebuah choke pada motor konvesional atau motor dengan sistem pengkabutan menggunakan karburator.
Dan fungsi dari IACV sensor ini untuk membuat campuran bahan bakar lebih kaya agar mesin motor lebih mudah menyala saat kondisi suhu dingin.
Engine Control Module (ECM) bisa juga disebut dengan ECU (engine control unit), fungsi dari ECM adalah mengatur dan penyuplai konsumsi penggunaan BBM tanpa mengurangi sistem kerja mesin itu sendiri.
CKP Sensor merupakan sebuah perangkat elektronik yang digunakan untuk mesin motor injeksi, sistem sensor CKP ini untuk memonitoring posisi kruk as atau Crankshaft, kemudian datanya akan dikirim ke ECU untuk memberitahu posisi kruk as dalam posisi titik mati bawah (TMB) atau berada diposisi titik mati atas (TMA).
Sistem Bank Angel Sensor merupakan suatu fitur canggih pada motor injeksi yang berguna untuk menjamin keselamatan motor dan memberi rasa aman saat berkendara. Fungsi dari sensor Bank Angel adalah mematikan mesin motor secara otomatis pada sudut kemiringan motor tertentu, misalnya terjatuh saat berkendara.
Itulah kode kerusakan PGM FI Honda yang bisa kami rangkum, kode lampu MIL diatas khusus hanya untuk motor injeksi Honda seperti Beat Esp, Beat FI, Honda Vario 125 dan lainnya. Untuk kode lampu MIL Yamaha, Suzuki dan Kawasaki bisa anda simak ulasannya disini.
Salah satu teknologi canggih tersebut adalah sistem pengkabutan bahan bakar injeksi, pabrikan Honda bangga dengan PGM-FI (Programed Fuel Injection), Yamaha sukses dengan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection) Suzuki juga tak mau ketinggalan dengan sistem DCP-FI (Discharge Pump Fuel Injection).
 |
| Kode Kerusakan PGM FI Honda |
Beberapa kelebihan dari sistem PGM-FI diantaranya, motor lebih irit konsumsi BBM, ramah lingkungan dan masih banyak lagi.
Motor tipe injeksi juga dilengkapi dengan panel instrument yang canggih yang terletak pada odometer motor tersebut, yang berguna untuk mengontrol dan memonitoring segala sesuatu yang bersangkutan dengan sistem injeksinya.
Salah satunya ialah lampu indikator pada odometernya, peran indicator lamp ini sangat penting dan tidak boleh di sepelekan. Kedipan lampu indikator ini juga mempunyai arti yang telah dirancang khusus untuk memberitahu penggunanya jika terdapat error pada salah satu sistemnya.
Kedipan Malfunction Indicator Lamp (MIL) sendiri 2 kode berbeda, yaitu kedipan lampu MIL pendek (singkat) dan kedipan lampu MIL lama (panjang). Berikut penjelasannya kode kedipan mil Honda:
- Kedipan Lampu Indikator PGM-FI yang Lama.
- Kedipan Lampu Indikator PGM-FI Yang Singkat.
Kode Kerusakan Sistem PGM FI Motor Honda
Daftar Kode Kedipan pada PGM-FI HONDA1. MAP Sensor (manifold absolute pressure / sensor tekanan manifold).
Sensor MAP adalah suatu system sensor yang digunakan untuk sistem kontrol elektronik mesin berpembakaran internal.
- Kode kerusakan PGM FI: 1.
- Jumlah kedipan: 1x berkedip.
- Durasi kedipan: Pendek.
Sensor EOT bertugas sebagai alat pendeteksi perubahan suhu pada oli mesin motor injeksi.
- Kode kedipan: 7.
- Jumlah kedipan: 7x berkedip.
- Durasi kedipan: Pendek.
Simak ulasan selengkapnya: Pengertian Sistem dan Cara Kerja ECU Motor Injeksi
Engine Coolant Temperature fungsinya hampir sama dengan EOT sensor, akan tetapi ECT sensor ini khusus untuk mengontrol air pendingin radiator.
- Kode kerusakan PGM FI Honda: 7.
- Jumlah kedipan: 7x berkedip.
- Durasi kedipan: Pendek.
TP sensor merupakan bagian dari mesin injeksi yang bertugas mengatur masuknya jumlah udara kedalam mesin pembakaran, fungsi dari Throttle Position Sensor adalah memantau posisi throttle apakah throttle terbuka atau tertutup.
- Kode kerusakan PGM FI: 8.
- Jumlah kedipan: 8x berkedip.
- Durasi kedipan= Pendek.
Fungsi dari sensor IAT ialah mengukur dan mengontrol temperatur udara yang masuk kedalam intake manifold motor injeksi. Kemudian IAT sensor akan mengirim data ke ECU motor injeksi berdasarkan hasil dari pengukuran temperatur udara yang masuk kedalam intake manifold.
- Kode kedipan lampu MIL Honda: 9.
- Jumlah kedipan: 9x berkedip.
- Durasi kedipan: Pendek.
Injektor ialah komponen yang bertugas untuk menginjeksikan bahan bakar kedalam ruang bakar. Sedangkan injektor yang dpaling banyak digunakan adalah tipe injektor elektromagnet, yaitu injektor yang didalamnya terdapat sebuah lilitan yang bisa menjadi magnet ketika ada sebuah arus listrik yang mengalir.
- Kode kedipan: 12.
- Jumlah kedipan: 2x berkedip.
- Durasi kedipan: Pendek.
Sensor O2 adalah sensor pendeteksi gas buang di knalpot pada motor tipe injeksi, sensor ini bertugas mengatur jumlah bahan bakar agar sesuai dengan kebutuhan pada sistem ruang pembakaran.
- Kode lampu MIL motor Honda: 21.
- Jumlah kedipan: 2x berkedip.
- Durasi kedipan: 2x berkedip lama dan 1x berkedip singkat.
Simak juga: Merk Lampu Motor Terbaik Paling Laris
Idle Air Control Valve biasa disingkat IACV ialah katup pengatur udara pada mesin motor tipe injeksi, cara kerja sensor IACV tersebut mirip dengan sebuah choke pada motor konvesional atau motor dengan sistem pengkabutan menggunakan karburator.
Dan fungsi dari IACV sensor ini untuk membuat campuran bahan bakar lebih kaya agar mesin motor lebih mudah menyala saat kondisi suhu dingin.
- Kode kerusakan PGM FI: 29.
- Jumlah kedipan: 2x berkedip.
- Durasi kedipan: 2x kedipan lama dan 9x berkedip singkat.
Engine Control Module (ECM) bisa juga disebut dengan ECU (engine control unit), fungsi dari ECM adalah mengatur dan penyuplai konsumsi penggunaan BBM tanpa mengurangi sistem kerja mesin itu sendiri.
- Kode kerusakan lampu MIL Honda: 33.
- Jumlah kedipan: 3x berkedip.
- Durasi kedipan: 3x kedipan lama dan 3x berkedip singkat.
CKP Sensor merupakan sebuah perangkat elektronik yang digunakan untuk mesin motor injeksi, sistem sensor CKP ini untuk memonitoring posisi kruk as atau Crankshaft, kemudian datanya akan dikirim ke ECU untuk memberitahu posisi kruk as dalam posisi titik mati bawah (TMB) atau berada diposisi titik mati atas (TMA).
- Kode MIL Honda 52.
- Jumlah kedipan: 5x berkedip.
- Durasi kedipan: 5x berkrdip lama dan 2x kedipan singkat.
Sistem Bank Angel Sensor merupakan suatu fitur canggih pada motor injeksi yang berguna untuk menjamin keselamatan motor dan memberi rasa aman saat berkendara. Fungsi dari sensor Bank Angel adalah mematikan mesin motor secara otomatis pada sudut kemiringan motor tertentu, misalnya terjatuh saat berkendara.
- Kode lampu MIL injeksi Honda: 54.
- Jumlah kedipan: 5x.
- Durasi kedipan: 5x berkedip panjang dan berkedip singkat sebanyak 4x.
Itulah kode kerusakan PGM FI Honda yang bisa kami rangkum, kode lampu MIL diatas khusus hanya untuk motor injeksi Honda seperti Beat Esp, Beat FI, Honda Vario 125 dan lainnya. Untuk kode lampu MIL Yamaha, Suzuki dan Kawasaki bisa anda simak ulasannya disini.