Daftar Motor Matic Terbaru dan Terlaris di Indonesia
Motor Matic Terbaru - Kehadiran motor skuter matic sekarang bisa dikatakan sebagai pilihan favorit bagi setiap orang. Motor yang paling mudah dikendarai tanpa harus mengoper gigi perseneling, hanya tinggal duduk, betot gas dan tekan tuas rem istilah kerenya Stop and Go.
Hal ini yang membuat motor jenis matic paling banyak diburu oleh kebanyakan orang. Tak terkecuali harga skuter matic paling mahal sekalipun bisa dikatakan laris manis pada pasar otomotif yang ada di Indonesia.
Setiap orang selalu berharap untuk dapat memiliki motor matic terbaik agar mampu menghadirkan kenyamanan serta kemudahan dalam setiap penggunaanya. Selain itu, perawatan motor tipe matic itu cukup mudah serta biaya servisnya juga terbilang murah.
Sekarang ini Motor Matic Terbaru sudah menjadi salah satu tipe motor paling favorit di Indonesia karena harga motor jenis matic yang ada dipasaran cukup terjangkau oleh masyarakat, bahkan sekarang banyak para produsen motor terkenal yang menjadikan Indonesia sebagai pasar otomotif utamanya.
Diantara sekian banyak merek matik yang ada di indonesia seperti Honda, Yamaha, Kawasaki dan Suzuki. Mereka adalah pemasok utama motor untuk pasar otomotif di Indonesia serta termasuk merk motor paling terkenal sejak dahulu kala.
Dalam arti para produsen motor saling bersaing untuk dapat menguasai market penjualan motor, dengan membanderol harga motor matik paling murah agar bisa mendongkrak pemasaran motor matic terlaris. Apa saja motor matik paling populer saat ini, mari kita simak ulasan berikut ini.
Motor matic Yamaha terbaru yang bertemakan retro ini sedang ramai melanda Indonesia, oleh karena itulah Yamaha merilis motor matik terbaru yang merupakan varian teranyar dari Yamaha Mio Fino, yakni Yamaha Mio Fino 125 Blue Core.
MatikYamaha terbaru ini menawarkan kapasitas mesin hingga 125cc yang diperkuat teknologi Blue Core dengan sistem pembakaran Fuel Injection yang menjamin mesin memiliki performa lebih bertenaga dan lebih hemat bahan bakar.
Simak juga ulasan Tips Memilih Oli Motor Terbaik Untuk Mesin
Dengan kapasitas mesin tersebut akan menghasilkan tenaga hingga mencapai 9.52 ps pada putaran mesin 8.000 rpm, dan memiliki torsi puncak mencapai 9.6 Nm pada putaran 5.500 rpm. Selain mesin lebih bertenaga, Yamaha juga mengoptimalkan sisi desain agar semakin sporty dan terkesan lebih klasik. Untuk perawatan motor matik tersebut juga sangat mudah.
Kapasitas: 125 cc.
Diameter: 52,4 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 9,5:1.
Daya Maksimum: 7.0 kW (9.52 PS) / 8000rpm.
Torsi Maksimum: 9.6 N.m (0,98 kgf.m) / 5500rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,84 L.
Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, kering.
Transmisi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: ACG Starter, pedal elektrik.
Jarak Sumbu Roda:1.260 mm.
Jarak Bersih ke Tanah: 135 mm.
Berat Kosong: 98 kg.
Kapasitas Tangki BBM: 4,2 L.
Tipe Suspensi Depan: Teleskopik.
Tipe Suspensi Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal.
Ban Depan: 70/90-14M/C 34P.
Ban Belakang: 80/90-14M/C 40P.
Rem Depan: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal.
Rem Belakang: Tromol.
Busi: NGK/CR6HSA.
Pengapian: TCI(Transistor Control Ignition).
Yamaha N-Max merupakan motor matik terbaik yang dimiliki oleh Yamaha. Skutik Yamaha ini tersedia dalam varian ABS dan Standard. Harga motor matik Yamaha untuk varian ABS jauh lebih mahal, harga skuter matic Yamaha ini mencapai hingga 27 Jutaan, sementara untuk versi standard sekitar 24 Jutaan.
Untuk spesifikasi Yamaha N-Max, telah dilengkapi mesin bertenaga 150cc dengan mengadopsi teknologi SOHC yang dipadukan sistem pemakaran Fuel Injection dan teknologi Blue core yang menjamin proses pembakaran lebih sempurna, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar. Selain itu, tersedia pula fitur Variable Valve Actuation yang membuat mesin lebih responsif saat dipakai berakselerasi.
Baca juga Motor Matic Honda Terbaru Paling Irit BBM
Jumlah/Posisi SIlinder: Single Silinder.
Diameter X langkah: 58,00 mm X 58,7 mm.
Perbandingan kompresi: 10,5:1.
Daya Maksimum: 11,1 kw/8000 rpm.
Torsi Maksimum: 14,4 Nm/6000 rpm.
Sistem Starter: Elektrik Starter.
Sistem Pelumasan: Basah.
Kapasitas Oli Mesin: 1,00 liter
Sistem bahan bakar: Fuel Injection.
Tipe Kopling: Kering, Centrifugal Automatic.
Tipe Transmisi L: V-Belt Automatic.
Jarak sumbu roda: 1.2350 mm.
Jarak terendah ke tanah: 135 mm.
Tinggi tempat duduk: 765 mm.
Berat Isi: 127 kg.
Kapasitas tangki bensin: 6,61.
Suspensi Depan: Teleskopik.
Suspensi Belakang: Unit Swing.
Ukuran Ban depan: 110/70 – 13M/C 48P.
Ukuran Ban belakang: 130/70 – 13M/C 63P.
Rem Depan: Single disc brake (ABS).
Rem Belakang: Single disc brake (ABS).
Baterai: YT27V.
Tipe Busi: NGK/CPR8EA-9.
Yamaha memiliki satu tipe matic yang cocok dipakai disegala medan jalan, yaitu Yamaha X Ride FI motor matic paling irit dan tangguh.
Sesuai dengan namanya, motor matik yamaha terbaru Yamaha X Ride FI telah dibekali mesin berteknologi Fuel Injection yang mengoptimalkan sistem bahan bakar agar semakin hemat BBM. Sementara untuk mesinnya, mengadopsi mesin 4 langkah dengan teknologi 2 Valve SOHC yang memiliki volume silinder 113.7 cc dan memakai sistem pendingin kipas.
Baca juga Motor Matic Yamaha Terbaru di Indonesia
Selain sektor mesin yang membuat Yamaha X Ride FI semakin istimewa adalah memiliki Ground Clearance lebih tinggi 2.2 cm dari skutik pada umumnya, sehingga membuatnya semakin nyaman saat dipakai disegala medan. Harga motor matik Yamaha X Ride FI ini dibanderol Rp. 15.300.000,- harga sewaktu-waktu bisa berubah tergantung main dealer masing-masing.
Kapasitas: 113,7 cc.
Diameter x Langkah: 50,0 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 9,3 : 1.
Daya Maksimum: 7,75 PS(5.7 kW)/ 8500 rpm.
Torsi Maksimum: 8,5 Nm(0,87 kgf-m) / 5000 rpm.
Sistem Pelumasan: Basah.
Kapasitas Oli Mesin: 0,85 Liter.
Tipe Starter: Electric Starter dan Kick Starter.
Sistim Bahan Bakar: Fuel Injection System (YMJET-FI).
Jarak Sumbu Roda: 1.275 mm.
Jarak Terendah Ke Tanah: 152 mm.
Tinggi Tempat Duduk: 780 mm.
Berat Isi: 98 Kg.
Kapasitas Tangki Bensin: 4,8 Liter.
Suspensi Depan: Teleskopik.
Suspensi Belakang: Unit Swing, Suspensi Tunggal.
Ban Depan: 70/90-14M/C 34P.
Ban Belakang: 100/70-14M/C 51P.
Rem Depan: Cakram.
Rem Belakang: Tromol.
Battery: GTZ4V / YTZ4V (MF Battery).
Busi: NGK(CR6HSA) / Denso(U20FSR-U).
Motor matik terpopuler saat ini adalah Honda Vario 150 eSP. Kehebatannya memang tak perlu diragukan lagi, pasalnya matic Honda terbaru melengkapinya dengan teknologi mesin eSP (Enhanced Smart Power) yang membuat kinerja mesin semakin maksimal.
Karena didukung sistem pembakaran Fuel Injection (PGM-FI) agar konsumsi bahan bakar semakin irit, dan terbukti hanya membutuhkan satu liter BBM bisa untuk menempuh jarak 52.9 km.
Motor matik Honda terbaru Vario 150 eSP telah dilengkapi mesin 4 langkah SOHC dengan pendingin cairan dan kapasitas silinder 149.3 cc. Meskipun kapasitas mesinnya sangat besar, meski bertenaga besar motor Vario ini merupakan salah satu motor matic paling irit dikelasnya.
Selain itu, Honda juga membekalinya dengan berbagai fitur canggih, seperti Answer Back System, lampu depan LED, PGM-FI, Combi Brake System, ISS dan fitur Idling Stop System. Harga motor matik Honda New Vario 150 eSP Exclusive ini dibanderol Rp 21,150,000 juta.
Kapasitas: 150 cc.
Diameter X Langkah: 57,3 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 10,6 :1.
Daya Maksimum: 9,3 kW / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum: 12,8 N.m / 5.000 rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,8 liter.
Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering.
Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: Pedal dan elektrik.
Jarak Sumbu Roda: 1.280 mm.
Jarak terendah ke tanah: 135 mm.
Berat kosong: 109 Kg.
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,5 liter bahan bakar.
Tipe suspensi depan: Teleskopik.
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun shockbreaker tunggal.
Ukuran Ban Depan: 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless).
Ukuran Ban Belakang: 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless).
Rem Depan: Cakram hidrolik, piston tunggal.
Rem Belakang: Tromol – sistem pengereman CBS.
Tipe Battery: Battery 12V-5Ah, tipe MF.
Busi: ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9.
Motor matic Honda terbaru PCX 150 dipasarkan untuk segmen pasar kelas premium, jadi jangan heran apabila harga Honda PCX 150 ini bisa dimahar 39,850,000 Juta Rupiah. Meskipun harga matic Honda tersebut sangat mahal, akan tetapi kecanggihan teknologinya mampu membuatnya menjadi salah satu motor matic terbaik saat ini.
Honda PCX 150 sudah mengadopsi teknologi Injeksi PGM-FI yang membuat sistem pembakaran mesin berkapasitas 152.9 cc menjadi motor matik paling irit. Sementara untuk mesinnya memakai mesin 4Tak berteknologi SOHC dengan sistem pendingin cairan.
Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga mencapai 13.1 PS pada putaran 8.500 rpm, dan torsi mencapai 13.1 Nm pada putaran 5.500 rpm. Kemudian untuk sistem pengeremannya, sudah ada teknologi Combi Brake System yang dipadukan rem depan cakram hidrolik dengan 3 piston, dan rem belakang tromol.
Kapasitas: 153cc.
Diameter X Langkah: 58,0 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 10,6 : 1.
Daya Maksimum: 9,9 kW (13,5 PS) / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum: 13,7 N.m (1,4 kgf.m) / 5.500 rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,8 liter pada pengantian periodic.
Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering.
Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: Elektrik dengan sistem ACG Starter.
Jarak Sumbu Roda: 1.315 mm.
Jarak terendah ke tanah: 138 mm.
Berat kosong: 131 kg.
Kapasitas tangki bahan bakar: 8 liter.
Tipe suspensi depan: Teleskopik.
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dan peredam kejut ganda.
Ukuran Ban Depan: 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless).
Ukuran Ban Belakang: 100/90 – 14 M/C 57P (Tubeless).
Rem Depan: Cakram hidrolik, CBS Hidrolis dengan tiga piston.
Rem Belakang: Tromol.
Busi: NGK CPR7EA-9.
Pengapian: Full Transistor, Baterai.
All New Honda BeAT eSP merupakan motor terbaru dari Honda. Skutik ini menawarkan desain yang sangat ramping, sehingga cocok bagi pecinta otomotif yang mencari motor yang lincah, gesit dan irit.
Banyak fitur canggih yang diterapkan pada motor matik Honda terbaru ini, diantaranya adalah fitur Parking Brake Lock, Secure Key Shutter, Side Stand Switch, dan teknologi CBS atau Combi Brake System. Selain itu, Honda juga menyediakan varian ISS, harga motor matic Beat dibanderol lebih mahal dibandingkan daftar harga skutik seri lainnya.
Harga motor honda terbaru ini tergolong sangat murah, meskipun didalamnya sudah ada mesin 4 langkah SOHC degan sistem pendingin udara dan teknologi Fuel Injection yang mengoptimalkan kinerja mesin berkapasitas 108.3 cc agar semakin irit dan memiliki performa lebih cepat.
Tipe Mesin: 4-Langkah, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP.
Sistem Pendingin: Pendingin Udara.
Diameter x Langkah: 50 x 55,1 mm.
Volume Langkah: 108,2 cc.
Perbandingan Kompresi: 9,5:1.
Daya Maksimum: 6,38 kW (8,68 PS) / 7.500 rpm.
Torsi Maksimum: 9,01 Nm (0.92 kgf.m) / 6.500 rpm.
Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering.
Starter: ACG Starter, Pedal dan Elektrik.
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 3,7 liter.
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter.
1.867 x 678 x 1.074 mm (BeAT POP).
Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm.
Jarak Terendah ke Tanah: 140 mm.
Berat Kosong: BeAT 94 kg (Tipe CW).
BeAT 95 kg (Tipe CBS dan CBS-ISS).
BeAT POP 94 kg (Tipe CW dan CBS).
BeAT POP 94 kg (Tipe CBS-ISS).
Tinggi Tempat Duduk: 740 mm (BeAT).
735 mm (BeAT POP).
Tipe Suspensi Depan: Teleskopik.
Tipe Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal.
Ukuran Ban Depan: 80/90 - 14 M/C 40P.
Ukuran Ban Belakang: 80/90 - 14 M/C 46P.
Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal.
Rem Belakang: Tromol.
Sistem Pengereman: Standar (Tipe CW).
Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS).
Baterai 12V-5Ah, Tipe MF (Tipe CBS-ISS).
Sistem Pengapian: Full Transisterized, Baterai.
Busi: NGK MR9C-9N, Denso U27EPR-n9.
Spesifikasi dan harga Suzuki Nex FI, Suzuki Nex FI merupakan motor Suzuki matic yang kini hadir dengan fitur baru. Suzuki Nex FI sendiri adalah upgrade dari versi matic sebelumnya, motor Suzuki matic Nex versi lama yang masih mengadopsi karburator sebagai sistem bahan bakarnya.
Motor Matic Terbaru Suzuki Nex FI juga menawarkan kecanggihan dan keunggulan teknologi Fuel Injection-nya. Dengan penggunaan sistem bahan bakar terbaru ini Suzuki mengklaim kalau produk terbarunya sangat ramah terhadap lingkungan dan juga motor matic paling irit dan tangguh.
Baca juga Tips Memilih Merk Oli Motor Matic Terbaik
Selain motor matic paling irit, Suzuki Nek FI juga memiliki banyak keunggulan lain yang dihasilkan dari fitur-fitur yang diberikan oleh pihak Suzuki melalui komponen-komponen berkualitas yang disematkan didalamnya, desain striping yang terlihat lebih stylish dan keren, menjadikan New Suzuki Nex FI semakin lebih mewah. Harga motor matic Suzuki ini Rp.13,290,000.
Jumlah Silinder: Cylinder Tunggal / Mendatar.
Diameter x Langkah: 51,0 x 55,2 mm.
Volume Silinder: 112,7 cc.
Perbandingan Kompresi : 9,4 : 1.
Tenaga Maksimum: 9,4kw/ 8800 rpm.
Torsi Maksimum: 8,7N-m/ 6500 rpm.
Isi Silinder: 113 cm3.
Ratio Kompresi: 9.4.
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection.
Sistem Starter: Elektrik dan Kick Starter.
Transmisi: CVT/V-belt.
Kapasitas Tangki: 3.5 L.
Lebar: 665 mm.
Tinggi: 1,035.
Jarak Sumbu: 1.235 mm.
Jarak Pijak: 135 mm.
Tinggi Jok: 735 mm.
Berat Kosong: 87 kg.
Suspensi Belakang: Unit Swing, Suspensi Tunggal.
Rem Depan: Cakram.
Rem Belakang : Tromol.
Ban Depan: 70/90-14 M/C 34P.
Ban Belakang: 80/90-14 M/C 46P.
Velg: Casting Wheel.
Battery: 12V 32 W/32WX1/10HR.
Itulah daftar harga motor matik dan juga daftar Motor Matic Terbaru saat ini yang kami rangkum dari berbagai sumber. Simak terus ulasan seputar otomoif roda dua pada artikel berikutnya.
Hal ini yang membuat motor jenis matic paling banyak diburu oleh kebanyakan orang. Tak terkecuali harga skuter matic paling mahal sekalipun bisa dikatakan laris manis pada pasar otomotif yang ada di Indonesia.
 |
| Motor Matic Terbaru Paling Laris |
Sekarang ini Motor Matic Terbaru sudah menjadi salah satu tipe motor paling favorit di Indonesia karena harga motor jenis matic yang ada dipasaran cukup terjangkau oleh masyarakat, bahkan sekarang banyak para produsen motor terkenal yang menjadikan Indonesia sebagai pasar otomotif utamanya.
Diantara sekian banyak merek matik yang ada di indonesia seperti Honda, Yamaha, Kawasaki dan Suzuki. Mereka adalah pemasok utama motor untuk pasar otomotif di Indonesia serta termasuk merk motor paling terkenal sejak dahulu kala.
Daftar Motor Matic Terbaru Paling Laris
Selain dari segi penjualan, teknologi yang digunakan oleh pabrikan motor ternama tersebut mampu memberikan sesuatu yang lebih dari pada yang lain, yang dapat menghasilkan performa serta kinerja optimal. Mereka saling berlomba-lomba untuk menjadi penguasa pasar otomotif tanah air, persaingan harga motor saat ini cenderung lebih ketat.Dalam arti para produsen motor saling bersaing untuk dapat menguasai market penjualan motor, dengan membanderol harga motor matik paling murah agar bisa mendongkrak pemasaran motor matic terlaris. Apa saja motor matik paling populer saat ini, mari kita simak ulasan berikut ini.
Motor Matic Yamaha Terbaru Fino 125 Blue Core
 |
| Motor Matic Terbaru Fino 125 Blue Core |
MatikYamaha terbaru ini menawarkan kapasitas mesin hingga 125cc yang diperkuat teknologi Blue Core dengan sistem pembakaran Fuel Injection yang menjamin mesin memiliki performa lebih bertenaga dan lebih hemat bahan bakar.
Simak juga ulasan Tips Memilih Oli Motor Terbaik Untuk Mesin
Dengan kapasitas mesin tersebut akan menghasilkan tenaga hingga mencapai 9.52 ps pada putaran mesin 8.000 rpm, dan memiliki torsi puncak mencapai 9.6 Nm pada putaran 5.500 rpm. Selain mesin lebih bertenaga, Yamaha juga mengoptimalkan sisi desain agar semakin sporty dan terkesan lebih klasik. Untuk perawatan motor matik tersebut juga sangat mudah.
Spesifikasi Yamaha Fino 125 Blue Core:
- Mesin
Kapasitas: 125 cc.
Diameter: 52,4 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 9,5:1.
Daya Maksimum: 7.0 kW (9.52 PS) / 8000rpm.
Torsi Maksimum: 9.6 N.m (0,98 kgf.m) / 5500rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,84 L.
Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, kering.
Transmisi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: ACG Starter, pedal elektrik.
- Dimensi
Jarak Sumbu Roda:1.260 mm.
Jarak Bersih ke Tanah: 135 mm.
Berat Kosong: 98 kg.
Kapasitas Tangki BBM: 4,2 L.
- Frame/Sasis
Tipe Suspensi Depan: Teleskopik.
Tipe Suspensi Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal.
Ban Depan: 70/90-14M/C 34P.
Ban Belakang: 80/90-14M/C 40P.
Rem Depan: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal.
Rem Belakang: Tromol.
- Kelistrikan
Busi: NGK/CR6HSA.
Pengapian: TCI(Transistor Control Ignition).
Motor Matic Terbaru Yamaha NMax
 |
| Motor Matic Terbaru Yamaha N-Max |
Untuk spesifikasi Yamaha N-Max, telah dilengkapi mesin bertenaga 150cc dengan mengadopsi teknologi SOHC yang dipadukan sistem pemakaran Fuel Injection dan teknologi Blue core yang menjamin proses pembakaran lebih sempurna, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar. Selain itu, tersedia pula fitur Variable Valve Actuation yang membuat mesin lebih responsif saat dipakai berakselerasi.
Baca juga Motor Matic Honda Terbaru Paling Irit BBM
Spesifikasi Yamaha N-Max:
- Mesin
Jumlah/Posisi SIlinder: Single Silinder.
Diameter X langkah: 58,00 mm X 58,7 mm.
Perbandingan kompresi: 10,5:1.
Daya Maksimum: 11,1 kw/8000 rpm.
Torsi Maksimum: 14,4 Nm/6000 rpm.
Sistem Starter: Elektrik Starter.
Sistem Pelumasan: Basah.
Kapasitas Oli Mesin: 1,00 liter
Sistem bahan bakar: Fuel Injection.
Tipe Kopling: Kering, Centrifugal Automatic.
Tipe Transmisi L: V-Belt Automatic.
- Dimensi
Jarak sumbu roda: 1.2350 mm.
Jarak terendah ke tanah: 135 mm.
Tinggi tempat duduk: 765 mm.
Berat Isi: 127 kg.
Kapasitas tangki bensin: 6,61.
- frame
Suspensi Depan: Teleskopik.
Suspensi Belakang: Unit Swing.
Ukuran Ban depan: 110/70 – 13M/C 48P.
Ukuran Ban belakang: 130/70 – 13M/C 63P.
Rem Depan: Single disc brake (ABS).
Rem Belakang: Single disc brake (ABS).
- Kelistrikan
Baterai: YT27V.
Tipe Busi: NGK/CPR8EA-9.
Motor Matic Terbaru Yamaha X Ride FI
 |
| Motor Matic Terbaru Yamaha X Ride FI |
Sesuai dengan namanya, motor matik yamaha terbaru Yamaha X Ride FI telah dibekali mesin berteknologi Fuel Injection yang mengoptimalkan sistem bahan bakar agar semakin hemat BBM. Sementara untuk mesinnya, mengadopsi mesin 4 langkah dengan teknologi 2 Valve SOHC yang memiliki volume silinder 113.7 cc dan memakai sistem pendingin kipas.
Baca juga Motor Matic Yamaha Terbaru di Indonesia
Selain sektor mesin yang membuat Yamaha X Ride FI semakin istimewa adalah memiliki Ground Clearance lebih tinggi 2.2 cm dari skutik pada umumnya, sehingga membuatnya semakin nyaman saat dipakai disegala medan. Harga motor matik Yamaha X Ride FI ini dibanderol Rp. 15.300.000,- harga sewaktu-waktu bisa berubah tergantung main dealer masing-masing.
Spesifikasi Yamaha X-Ride
- Mesin
Kapasitas: 113,7 cc.
Diameter x Langkah: 50,0 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 9,3 : 1.
Daya Maksimum: 7,75 PS(5.7 kW)/ 8500 rpm.
Torsi Maksimum: 8,5 Nm(0,87 kgf-m) / 5000 rpm.
Sistem Pelumasan: Basah.
Kapasitas Oli Mesin: 0,85 Liter.
Tipe Starter: Electric Starter dan Kick Starter.
Sistim Bahan Bakar: Fuel Injection System (YMJET-FI).
- Dimensi
Jarak Sumbu Roda: 1.275 mm.
Jarak Terendah Ke Tanah: 152 mm.
Tinggi Tempat Duduk: 780 mm.
Berat Isi: 98 Kg.
Kapasitas Tangki Bensin: 4,8 Liter.
- Frame
Suspensi Depan: Teleskopik.
Suspensi Belakang: Unit Swing, Suspensi Tunggal.
Ban Depan: 70/90-14M/C 34P.
Ban Belakang: 100/70-14M/C 51P.
Rem Depan: Cakram.
Rem Belakang: Tromol.
- Kelistrikan
Battery: GTZ4V / YTZ4V (MF Battery).
Busi: NGK(CR6HSA) / Denso(U20FSR-U).
Motor Matic Honda Terbaru Vario 150 eSP
 |
| Motor Matic Terbaru Honda Vario 150 eSP |
Karena didukung sistem pembakaran Fuel Injection (PGM-FI) agar konsumsi bahan bakar semakin irit, dan terbukti hanya membutuhkan satu liter BBM bisa untuk menempuh jarak 52.9 km.
Motor matik Honda terbaru Vario 150 eSP telah dilengkapi mesin 4 langkah SOHC dengan pendingin cairan dan kapasitas silinder 149.3 cc. Meskipun kapasitas mesinnya sangat besar, meski bertenaga besar motor Vario ini merupakan salah satu motor matic paling irit dikelasnya.
Selain itu, Honda juga membekalinya dengan berbagai fitur canggih, seperti Answer Back System, lampu depan LED, PGM-FI, Combi Brake System, ISS dan fitur Idling Stop System. Harga motor matik Honda New Vario 150 eSP Exclusive ini dibanderol Rp 21,150,000 juta.
Spesifikasi Honda Vario 150 eSP
- Mesin
Kapasitas: 150 cc.
Diameter X Langkah: 57,3 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 10,6 :1.
Daya Maksimum: 9,3 kW / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum: 12,8 N.m / 5.000 rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,8 liter.
Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering.
Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: Pedal dan elektrik.
- Dimensi
Jarak Sumbu Roda: 1.280 mm.
Jarak terendah ke tanah: 135 mm.
Berat kosong: 109 Kg.
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,5 liter bahan bakar.
- Frame
Tipe suspensi depan: Teleskopik.
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun shockbreaker tunggal.
Ukuran Ban Depan: 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless).
Ukuran Ban Belakang: 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless).
Rem Depan: Cakram hidrolik, piston tunggal.
Rem Belakang: Tromol – sistem pengereman CBS.
- Kelistrikan
Tipe Battery: Battery 12V-5Ah, tipe MF.
Busi: ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9.
Motor Matik Honda PCX 150
 |
| Motor Matic Terbaru Honda PCX150 |
Honda PCX 150 sudah mengadopsi teknologi Injeksi PGM-FI yang membuat sistem pembakaran mesin berkapasitas 152.9 cc menjadi motor matik paling irit. Sementara untuk mesinnya memakai mesin 4Tak berteknologi SOHC dengan sistem pendingin cairan.
Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga mencapai 13.1 PS pada putaran 8.500 rpm, dan torsi mencapai 13.1 Nm pada putaran 5.500 rpm. Kemudian untuk sistem pengeremannya, sudah ada teknologi Combi Brake System yang dipadukan rem depan cakram hidrolik dengan 3 piston, dan rem belakang tromol.
Spesifikasi Honda PCX 150
- Mesin
Kapasitas: 153cc.
Diameter X Langkah: 58,0 x 57,9 mm.
Perbandingan Kompresi: 10,6 : 1.
Daya Maksimum: 9,9 kW (13,5 PS) / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum: 13,7 N.m (1,4 kgf.m) / 5.500 rpm.
Kapasitas Oli Mesin: 0,8 liter pada pengantian periodic.
Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering.
Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic.
Tipe Starter: Elektrik dengan sistem ACG Starter.
- Dimensi
Jarak Sumbu Roda: 1.315 mm.
Jarak terendah ke tanah: 138 mm.
Berat kosong: 131 kg.
Kapasitas tangki bahan bakar: 8 liter.
- Frame
Tipe suspensi depan: Teleskopik.
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dan peredam kejut ganda.
Ukuran Ban Depan: 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless).
Ukuran Ban Belakang: 100/90 – 14 M/C 57P (Tubeless).
Rem Depan: Cakram hidrolik, CBS Hidrolis dengan tiga piston.
Rem Belakang: Tromol.
- Kelistrikan
Busi: NGK CPR7EA-9.
Pengapian: Full Transistor, Baterai.
All New Honda BeAT eSP
 |
| Motor Matic Terbaru Honda BeAT eSP |
Banyak fitur canggih yang diterapkan pada motor matik Honda terbaru ini, diantaranya adalah fitur Parking Brake Lock, Secure Key Shutter, Side Stand Switch, dan teknologi CBS atau Combi Brake System. Selain itu, Honda juga menyediakan varian ISS, harga motor matic Beat dibanderol lebih mahal dibandingkan daftar harga skutik seri lainnya.
Harga motor honda terbaru ini tergolong sangat murah, meskipun didalamnya sudah ada mesin 4 langkah SOHC degan sistem pendingin udara dan teknologi Fuel Injection yang mengoptimalkan kinerja mesin berkapasitas 108.3 cc agar semakin irit dan memiliki performa lebih cepat.
Spesifikasi All New Honda BeAT eSP
- Mesin
Tipe Mesin: 4-Langkah, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP.
Sistem Pendingin: Pendingin Udara.
Diameter x Langkah: 50 x 55,1 mm.
Volume Langkah: 108,2 cc.
Perbandingan Kompresi: 9,5:1.
Daya Maksimum: 6,38 kW (8,68 PS) / 7.500 rpm.
Torsi Maksimum: 9,01 Nm (0.92 kgf.m) / 6.500 rpm.
Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering.
Starter: ACG Starter, Pedal dan Elektrik.
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 3,7 liter.
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter.
- Dimensi
1.867 x 678 x 1.074 mm (BeAT POP).
Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm.
Jarak Terendah ke Tanah: 140 mm.
Berat Kosong: BeAT 94 kg (Tipe CW).
BeAT 95 kg (Tipe CBS dan CBS-ISS).
BeAT POP 94 kg (Tipe CW dan CBS).
BeAT POP 94 kg (Tipe CBS-ISS).
Tinggi Tempat Duduk: 740 mm (BeAT).
735 mm (BeAT POP).
- Frame
Tipe Suspensi Depan: Teleskopik.
Tipe Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal.
Ukuran Ban Depan: 80/90 - 14 M/C 40P.
Ukuran Ban Belakang: 80/90 - 14 M/C 46P.
Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal.
Rem Belakang: Tromol.
Sistem Pengereman: Standar (Tipe CW).
Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS).
- Kelistrikan
Baterai 12V-5Ah, Tipe MF (Tipe CBS-ISS).
Sistem Pengapian: Full Transisterized, Baterai.
Busi: NGK MR9C-9N, Denso U27EPR-n9.
Motor Matic Terbaru Suzuki Nex FI
 |
| Suzuki Nex FI |
Motor Matic Terbaru Suzuki Nex FI juga menawarkan kecanggihan dan keunggulan teknologi Fuel Injection-nya. Dengan penggunaan sistem bahan bakar terbaru ini Suzuki mengklaim kalau produk terbarunya sangat ramah terhadap lingkungan dan juga motor matic paling irit dan tangguh.
Baca juga Tips Memilih Merk Oli Motor Matic Terbaik
Spesisifikasi Suzuki Nek FI
- Mesin
Jumlah Silinder: Cylinder Tunggal / Mendatar.
Diameter x Langkah: 51,0 x 55,2 mm.
Volume Silinder: 112,7 cc.
Perbandingan Kompresi : 9,4 : 1.
Tenaga Maksimum: 9,4kw/ 8800 rpm.
Torsi Maksimum: 8,7N-m/ 6500 rpm.
Isi Silinder: 113 cm3.
Ratio Kompresi: 9.4.
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection.
Sistem Starter: Elektrik dan Kick Starter.
Transmisi: CVT/V-belt.
Kapasitas Tangki: 3.5 L.
- Dimensi
Lebar: 665 mm.
Tinggi: 1,035.
Jarak Sumbu: 1.235 mm.
Jarak Pijak: 135 mm.
Tinggi Jok: 735 mm.
Berat Kosong: 87 kg.
- Frame
Suspensi Belakang: Unit Swing, Suspensi Tunggal.
Rem Depan: Cakram.
Rem Belakang : Tromol.
Ban Depan: 70/90-14 M/C 34P.
Ban Belakang: 80/90-14 M/C 46P.
Velg: Casting Wheel.
- Kelistrikan
Battery: 12V 32 W/32WX1/10HR.
Itulah daftar harga motor matik dan juga daftar Motor Matic Terbaru saat ini yang kami rangkum dari berbagai sumber. Simak terus ulasan seputar otomoif roda dua pada artikel berikutnya.